Después de algunos años en los que las superdeportivas quedaron relegadas a un segundo plano en pro de otras más prácticas, este tipo de motos parece haber resurgido abriéndose hueco en las ventas a nivel mundial. No te pierdas esta selección de las que, para nosotros, son las mejores motos superdeportivas.
Yamaha YZF-R1
Yamaha
La nipona Yamaha R1, que revolucionó el segmento de las superdeportivas en los noventa, sigue levantando pasiones y manteniéndose en los primeros puestos de un sector en el que la competencia es muy dura.
En 2022 llega con cambios interesantes. Ha tenido que adaptarse a la Euro 5, lo que ha aprovechado para subir el nivel en todos los aspectos: motor (crossplane de cuatro tiempos de 998 cc, que sigue ofreciendo una potencia máxima de 200 CV y 113,3 Nm de par motor), electrónica, aerodinámica, chasis y estética.
Esta moto con pedigrí, inspirada ahora aún más en la YZR-M1 de MotoGP, se ha sabido renovar para ofrecer la que, para muchos, es la superdeportiva definitiva.
Está disponible en Icon Blue y Yamaha Black pero, además, para celebrar sus seis décadas en el mundial, existe la edición especial Yamaha R1 60 Aniversario con una decoración en los colores clásicos y con llantas doradas.
BMW S 1000 RR
BMW
La superbike de la marca germana hizo su primera aparición en 2009 y hoy, más de diez años después, sigue surfeando en la cresta de la ola junto con las mejores superdeportivas del mercado.
Esta RR de pura raza ha destacado siempre por su calidad, su tecnología y su accesibilidad. Recientemente se ha sometido a su renovación más profunda. Unas mejoras que han dado como resultado una moto con menos peso, unos valores de rendimiento notablemente más altos y, sobre todo, mucho más divertida.
Goza de una estética imponente, incluso sin el faro asimétrico; y un motor ligero y potente con una estructura de cuatro cilindros en línea que ofrece 210 CV a 13.750 rpm, con 113 Nm de par máximo.
Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade
Honda
Es una de las hiperdeportivas de calle más poderosas del mercado y la Fireblade más brutal de la historia.
Viene en dos versiones: la CBR 1000 RR-R y la CBR 1000 RR-R-SP, ambas con el mismo motor de cuatro cilindros en línea, que otorga 217 CV a 14.500 rpm y 113 Nm de par motor, adaptado a la Euro 5.
Se diferencian principalmente en los frenos y la suspensión. El chasis es completamente nuevo y tanto la parte ciclo como electrónica están al máximo nivel. En conjunto, su comportamiento en carretera es lo que le hace ser altamente competitiva.
Aprilia RSV4 1100 Factory
Aprilia
La RSV4 1100 Factory es una de las motos más salvajes de los de Noale y una de las que más éxito ha reportado a la marca.
Destaca por su avanzada electrónica, sus componentes de calidad y por su rendimiento en pista y carretera, mejorado gracias a la nueva suspensión semiactiva.
Respecto a la estética y la aerodinámica, mantiene su silueta y sus característicos alerones laterales. También conserva, aunque mejorado, su corazón tetracilíndrico en V calado a 65 grados con refrigeración líquida que entrega hasta 217 CV de potencia a 13.600 rpm y 122 Nm de par motor.
Unas cifras que ponen de manifiesto que la RSV4 1100 Factory se acerca más las motos de competición que a las de calle.
Suzuki GSX-R1000R
Suzuki
No podía faltar en esta comparativa de motos superdeportivas el buque insignia de la marca nipona, con su estética y sonido inconfundibles. La que, para muchos, es la moto deportiva por excelencia.
Para celebrar el centenario de la firma, los de Hamamatsu han renovado su GSX-R1000R, sobre todo, en la parte estética, siguiendo el diseño de MotoGP. Su nuevo motor también deriva de la experiencia en MotoGP y el Campeonato del Mundo de Resistencia, y ofrece una potencia de 202 CV con 117.6 Nm de par motor.
Además, equipa una electrónica de máximo nivel y una gran cantidad de ayudas a la conducción.
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