El rodaje es una fase previa al disfrute total de un vehículo nuevo y, aunque parece cosa del pasado, las razones para no saltarse este trámite son bastante convincentes como para arriesgarse a no saber cómo hacer bien el rodaje de un coche nuevo.
No te preocupes, aunque el rodaje es crucial, no es difícil de llevar a cabo, solo es cuestión de precaución, no dejarse llevar por las prisas y estar dispuesto a escuchar a tu nuevo coche para empezar a cuidarlo desde antes, incluso, de su estreno definitivo.
Un buen rodaje para un coche actual poco tiene que ver con los que se hacían antes que exigían verdaderos ajustes manuales e, incluso, el paso por un taller, ahora es cuestión de darle al vehículo el tiempo preciso y en las condiciones idóneas para que todo funcione y ensamble como cabe esperar y según ha previsto el fabricante.
Revoluciones
No es conveniente y está totalmente contraindicado que revoluciones tu coche nuevo al máximo en sus primeros trayectos. Olvídate de probar sus límites y de conducir apurando cada marcha, se trata de que el motor se ajuste con suavidad y no de que trabaje a pleno rendimiento desde el minuto cero, nada más salir del concesionario.
Acelerador
Mucho cuidado con el acelerador en tus primeros kilómetros, ya que no es recomendable que lo pises a fondo en ningún caso, pero mucho menos que te lances con el motor en frío a la máxima potencia de aceleración que pueda darte tu nuevo vehículo. Aunque ahora no notes las consecuencias, los mecánicos aseguran y alertan de que esto es una temeridad que marcará tu coche y su motor para siempre.
Kilómetros de rodaje
Desengáñate si habías pensado pasar la etapa de rodaje de tu vehículo nuevo en una tarde, puesto que no es nada aconsejable. Aunque depende mucho del vehículo y lo mejor es que sigas las recomendaciones del fabricante y del vendedor de tu coche, el número de kilómetros medio de un rodaje adecuado oscila entre los 1000 y los 3000 kilómetros. Es el tiempo medio estimado necesario para que tu coche pueda ajustarse, limpiarse y poder empezar a rodar a pleno rendimiento.
Tipos de recorrido
Los trayectos cortos y urbanos no son precisamente los más indicados para hacer un buen rodaje a tu nuevo vehículo. Es necesario que le des al coche el tiempo necesario para adquirir la temperatura adecuada, y, si el coche lo precisa, tendrás que prolongar el recorrido para que el motor pueda llegar a las temperaturas de trabajo exigidas. Aprovecha también para utilizar el motor como freno reduciendo marchas de forma paulatina y equilibrada, porque es un trabajo también recomendado en todo rodaje. Evita las autovías y autopistas, y elige carreteras nacionales con trazadas menos rectas, mejor con curvas y pequeñas pendientes. Los recorridos urbanos, pero largos pueden ser prácticos para el rodaje de las marchas del vehículo, ya que este tipo de trayectos exige un cambio continuo de marchas y éste no debe faltar en un buen rodaje de un vehículo nuevo.
Carga y peso
Lo más recomendado es evitar cargar el vehículo durante los kilómetros que vayas a dedicar al rodaje. Siempre que sea posible, no cargues el maletero ni utilices el coche durante el rodaje para llevar cargas muy pesadas, evita las bacas y los remolques en los primeros 3.000 kilómetros para que el coche vaya acostumbrándose poco a poco y sin tener que exprimir al máximo su potencia y fuerza en los primeros viajes.
Estos consejos y recomendaciones te enseñan cómo hacer bien el rodaje de un coche nuevo y demuestran que un buen entrenamiento no está reñido con un disfrute de tu nuevo coche: además, obtendrás grandes beneficios a largo plazo, empezando a cuidar y mimar tu vehículo desde el principio. Por supuesto, el rodaje debe realizarse con el Seguro de Coche MAPFRE, así que elige una póliza que se ajuste a tus necesidades y a las de tu vehículo para disfrutar desde el principio de las ventajas de conducir con total seguridad y tranquilidad.
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