¿Tu coche expulsa humo blanco por el tubo de escape? Generalmente, este hecho no tiene por qué estar relacionado con ningún problema. El diésel, por ejemplo, produce más humo que la gasolina al arder, y es algo normal.
Pero no todos los humos son iguales y algunos de ellos pueden estar revelando posibles problemas mecánicos. Al igual que por el humo se sabe dónde está el fuego, en el caso de los coches, por el color se puede saber cuál es su avería.
Humo blanco por el tubo de escape, ¿es normal?
Que los coches expulsen un humo blanco no muy espeso al encender el motor es algo muy normal, sobre todo en invierno. Esto ocurre porque al quemarse el hidrocarburo se genera vapor de agua y, al apagar el propulsor, el frío del ambiente condensa ese vapor haciendo que queden restos de agua en el tubo de escape.
Es entonces cuando al encender la mecánica, sube la temperatura, se evapora esa agua y sale humo blanco por el tupo de escape. Pero en estos casos la cantidad es mínima y suele desaparecer tras unos pocos kilómetros de rodaje.
Pero si, además del humo, notas que el motor está caliente, podría ser un indicativo de un problema de alimentación del motor, causando fallos en el funcionamiento del propulsor, como tirones o que el vehículo se cale, lo que delata una avería en la inyección del carburante. En estos casos, es recomendable acudir al taller cuanto antes, porque existe la posibilidad de que no pases la prueba de humos de la ITV.
Ahora bien, si lo que sale es un humo blanco denso y a raudales, podría tratarse de un problema mucho más serio relacionado con la refrigeración, y que parte del anticongelante haya entrado en el cilindro y se haya mezclado con el combustible, lo que puede dar lugar a un sobrecalentamiento y, por consiguiente, afectaciones graves a nivel mecánico.
El motivo podría ser un problema en la junta de culata o en el propio bloque motor, en tal caso estaríamos ante una avería muy grave, cuyo coste de reparación es bastante elevado.
¿Qué ocurre si el humo es de otros colores?
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Aunque el humo blanco que expulsan los tubos de escape de los coches pueda ser el más alarmante, no hay que olvidar que hay otros colores quizá menos llamativos, como el azul o el negro, que pueden estar revelando también la presencia de alguna avería en el tubo de escape.
Humo negro
El humo negro que sale de los tubos de escape de los diésel puede ser una circunstancia normal causada por un exceso de carburante en la mezcla, siempre, claro está, que la cantidad que expulse sea comedida.
Pero, por otro lado, puede ser el síntoma de un problema con alguna bujía, con los inyectores o con el filtro de aire. En cualquiera de los casos, es necesario que lo supervise un mecánico.
Humo azul
Ya sea un coche diésel o gasolina, si su escape emite humo azul tienes que ir al taller. Lo que puede ocurrir es que el motor consume aceite, y que, en lugar de quemar combustible, en su defecto lo que este haciendo es quemar aceite, lo que revelaría un problema con el turbocompresor. Si la cantidad de humo azul es exagerada, detén el coche y llama a la grúa de tu Seguro de coche MAPFRE, ya que si sigues la marcha el motor podría romperse.
Humo gris
El humo gris, en principio, no entraña ningún problema. Solo si es muy denso, puede indicar una falta de aire en la mezcla por fallos en el sistema de inyección, un problema que podrán solucionar fácilmente en el taller. Recuerda, MAPFRE pone a disposición de sus clientes un servicio con garantía, calidad y confianza en la reparación en toda la la red de talleres adheridos al programa. ¡Todavía no tienes tu seguro!
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