Este verano, Opel puso en el mercado su nuevo Vivaro Combi, la adaptación de este tipo de vehículos comerciales para el transporte de personas y/o familias numerosas con un formato exterior muy similar a las versiones de carga. Este nuevo modelo viene a sustituir al antiguo concepto del monovolumen grande que parece haber dejado de existir.
Se ha diseñado sobre la nueva plataforma del Grupo PSA, al que pertenece actualmente Opel. Utiliza también los motores ya probados del grupo. Todos estos atributos los comparte con el Citroën Jumpy Combi, el Peugeot Traveller y el Toyota Proace Shuttle, que también forman parte del acuerdo productivo, aunque no del Grupo PSA.
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En cuanto a dimensiones, la Opel Vivaro Combi, con sus enfoques de última generación en versatilidad y economía, mide 1,90 m de alto (accesible para la mayoría de garajes) con configuraciones de longitud L (5,30 m), M (4,95 m) y S (4,60 m). Tiene capacidad para ofrecer hasta 9 plazas en su amplio interior.
Una importante innovación es el montaje de un aislamiento térmico “Solar Protect” en toda su parte trasera, que reduce de una manera ostentosa la cantidad de luz solar y permite una optimización de las temperaturas interiores, que se regulan mediante el sistema de aire acondicionado zonal de serie.
En cuanto a versatilidad la segunda y tercera filas de asientos se pliegan en proporciones 1/3 – 2/3, permitiendo varias mejoras de espacio y modularidades en su conformación.
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Solo motores diésel de gran eficiencia
Se ha dotado al Opel Vivaro Combi 2020 exclusivamente de motores diésel, con potencias y prestaciones diferentes. Parte del conocido motor 1.5 con potencias 102 o 120 CV y acompañado del motor 2.0 con 122 o 150 CV, todos ellos asociados una caja manual de 6 relaciones, a excepción de la versión 2.0 Diesel de 122 CV que cuenta con una trasmisión de 8 relaciones automática.
Los pares motor, los consumos y las emisiones de CO2 de los diferentes motores se definen en la siguiente tabla, en la que se puede observar que tanto los consumos (siempre medios en circuito WLTP) como las emisiones son de muy buen nivel (siendo motores diésel):
| Datos técnicos | 1,5 diésel | 1,5 diésel | 2,0 diésel | 2,0 diésel |
| Potencia | 102CV | 120 CV | 122 CV | 150 CV |
| Par Máx. | 270 Nm | 300 Nm | 340 Nm | 370 Nm |
| Transmisión | Manual 6v | Manual 6V | Automat. 8V | Manual 6V |
| Consumo l/100 | 7,2 – 6,1 | 7,1 – 6,0 | 7,8 – 6,9 | 7,8 – 6,8 |
| Emisiones CO2 g/km | 186 – 159 | 185 – 158 | 204 – 179 | 206 – 179 |
Se ha instalado en todas las versiones un “Tratamiento de gases de escape de reducción catalítica selectiva (SCR)”, basado en un filtro de urea (AdBlue) que neutraliza casi por completo las emisiones de NOx (Óxido Nitroso).
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Por supuesto, todos los motores han sido homologados bajo la estricta normativa Euro 6d-TEMP, lo que los convierte en auténticamente ecológicos según las directrices de la Comunidad Económica Europea.
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Muy bien dotada en cuanto a info-entretenimiento y confort en general
Opel ha querido dotar a su Vivaro Combi 2020 de múltiples sistemas de asistencia y seguridad de conducción que, por supuesto, proporcionan un amplio confort y una seguridad acordes al tipo de vehículo que constituye. Estos sistemas van desde equipos multimedia para información y entretenimiento de última generación hasta una cámara de marcha atrás.
En cuanto a los sistemas de información y entretenimiento, permite la incorporación de equipos específicos multimedia para radio y “Navi Pro”, que se gestionan a través de una pantalla táctil a color o por control de voz.
Para permitir una conectividad superior, se han compatibilizado los todos sus equipos con los sistemas operativos de los smartphones (Apple CarPlay o Android Auto), incluyendo además un mapeado en 3D de toda Europa en su navegador multimedia “Navi Pro”.
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Se añaden, además, los nuevos servicios “Opel Connect”:
- Asistencia en caso de avería
- Información en ruta
- E-call automático, que realiza una llamada de emergencia en caso de activación de los pretensores del cinturón de seguridad o de los airbags, presuponiendo así un accidente
- E-call manual que se puede activar mediante un botón rojo, mientras que un botón negro realiza una llamada de asistencia, indicando la geolocalización del vehículo
Como características notorias, la Opel Vivaro Combi 2020 puede contar con portón trasero o puerta doble trasera (con apertura de 180 grados) a decisión del cliente y sin ningún tipo de coste añadido, así como cuenta con puerta corredera lateral en el lado del pasajero. De manera opcional, se puede añadir otra puerta corredera en el lado del conductor (con coste adicional), que facilita el acceso directo de los pasajeros a las tres filas de asientos.
El Opel Vivaro Combi 2020 incluye numerosas versiones de motores y longitudes, por lo que proporcionar una tabla de precios es muy complicado. Nos centramos en los precios de partida para la motorización de acceso (sin impuestos ni descuentos y otras promociones a descontar) tanto en versión Combi S (con asientos delanteros ajustables en 4 direcciones, banqueta de la segunda fila de asientos extraíble con posibilidad de incorporar ISOFIX para sillitas infantiles), como en los modelos Combi M y Combi L.
| Versión | Capacidad equipaje M3 (metros cúbicos) | P.V.P |
| Vivaro Combi S | 3,6 | 26.123 € |
| Vivaro Combi M | 4,2 | 26.441 € |
| Vivaro Combi L | 4,9 | 27.912 € |
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